Der Ford C-Max II, seit 2010 auf dem Markt, ist in zahlreichen Motorvarianten erhältlich – vom sparsamen 1.0 EcoBoost über klassische Benziner bis hin zu Dieselmotoren mit und ohne Start-Stopp-System. Für eine zuverlässige Funktion des Fahrzeugs ist die richtige Wahl der Autobatterie entscheidend. Ein zentrales Merkmal bei diesem Modell ist die reduzierte Einbauhöhe der Batterie: Es wird stets ein Modell mit einer Höhe von nur 175 mm benötigt. Diese Besonderheit darf keinesfalls übersehen werden, da sonst Passprobleme auftreten können.
Bei Benzinmotoren ohne Start-Stopp-System – etwa beim 1.6 Ti, 1.6 Flexifuel oder 1.6 LPG – kommen konventionelle Blei-Säure-Batterien zum Einsatz. Die passende Kapazität liegt zwischen 60 und 61 Ah, mit einem Kaltstartstrom von 540 bis 600 A. Zu den beispielhaften Modellen, die sich hier eignen, zählen Bosch S40 04, Exide EA612, Moll 84060 oder Varta D59. Diese Batterien bieten eine solide Leistung und sind in der Regel wartungsfrei, was sie ideal für alltägliche Fahrten macht.
Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technologie – wie etwa der beliebte 1.0 EcoBoost – benötigen leistungsfähigere EFB-Batterien (Enhanced Flooded Battery). Diese sind speziell dafür konzipiert, häufiger geladen und entladen zu werden und eignen sich daher ideal für Fahrzeuge, bei denen der Motor im Stadtverkehr häufig abgeschaltet und wieder gestartet wird. Die Kapazität beträgt in diesem Fall 65 Ah, der Kaltstartstrom reicht von 650 bis 680 A. Beispielhafte Modelle sind hier Bosch S4 E07, Exide EL652, Moll 82065 oder Varta D54.
Noch höhere Anforderungen stellen sich beim 1.6 EcoBoost oder dem 1.6 TDCi mit Start-Stopp-System. Diese Fahrzeuge benötigen eine Batterie mit 75 Ah und einem Kaltstartstrom von bis zu 760 A. Auch hier ist eine EFB-Batterie vorgeschrieben. Empfehlenswerte Modelle wären etwa Bosch S4 E10, Exide EL752, Moll 82075 oder Varta E46 – natürlich immer unter Beachtung der Bauhöhe.
Für Dieselmotoren ohne Start-Stopp wie den 2.0 TDCi reicht eine robuste Blei-Säure-Batterie mit einer Kapazität zwischen 70 und 74 Ah sowie einem Kaltstartstrom von bis zu 750 A. Passende, beispielhafte Batterien sind hier Bosch S40 07, Exide EB712, Varta E43 oder Moll 84074. Dieselmodelle benötigen generell einen höheren Startstrom aufgrund der stärkeren Kompression des Motors.
Wissenswert: Bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-System und Energie-Management ist es nach einem Batteriewechsel empfehlenswert – oder sogar erforderlich – die neue Batterie im Steuergerät zu registrieren. Nur so kann das System den Ladezustand korrekt überwachen und eine optimale Lebensdauer gewährleisten.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Für den Ford C-Max II ist die Höhe der Batterie ein besonders kritischer Punkt. Darüber hinaus bestimmt das Vorhandensein eines Start-Stopp-Systems, ob eine EFB- oder klassische Blei-Säure-Batterie eingesetzt werden muss. Es lohnt sich, in eine qualitativ hochwertige Batterie zu investieren, da sie nicht nur für zuverlässige Starts sorgt, sondern auch die Bordelektronik stabil mit Strom versorgt – besonders im Winter ein entscheidender Vorteil.
Grundparameter der Batterien, die für den Ford C-Max (2010-) geeignet sind:
| Polanordnung | Endpolart | Bodenleistentyp |
|---|---|---|
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B13 |
Batterie für Ford C-Max II mit Benzinmotoren:
1.6 Flexifuel
1.6 LPG
1.6 Ti
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 04 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 88 € |
| Bosch S5 S50 04 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 98 € |
| Exide Excell EB602 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 70 € |
| Exide Premium EA612 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 61 € |
| Moll Xtra Charge 84060 | 60 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 89 € |
| Varta Blue Dynamic D59 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 67 € |
| Varta Silver Dynamic D21 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 71 € |
Für die Ford C-Max II Modelle mit den Benzinmotoren 1.6 Ti ohne Start-Stop, 1.6 Flexifuel ohne Start-Stop sowie 1.6 LPG ohne Start-Stop sind bestimmte Starterbatterien besonders geeignet. Diese Motorvarianten verlangen keine speziellen AGM- oder EFB-Batterien, wie es bei Start-Stop-Systemen erforderlich wäre, sondern können mit konventionellen, qualitativ hochwertigen Blei-Säure-Batterien betrieben werden. Die passenden Batterien verfügen über eine Kapazität von 60 bis 61 Ah und einen Kaltstartstrom von 540 bis 600 A, was eine sichere und zuverlässige Stromversorgung sowie problemloses Starten auch bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.
Die Abmessungen der empfohlenen Batterien belaufen sich auf 242 mm in der Länge, 175 mm in der Breite und ebenfalls 175 mm in der Höhe. Der Pluspol befindet sich rechts, was dem Polanordnungstyp 0 entspricht, und die Batterien sind mit dem Endpoltyp 1 sowie dem Montageboden B13 ausgestattet. Zu den renommierten Herstellern, deren Produkte für diese Motoren optimal passen, zählen Bosch mit den Serien S4 (S40 04) und S5 (S50 04), Varta mit Blue Dynamic (D59) und Silver Dynamic (D21), Exide mit Premium (EA612) und Excell (EB602) sowie Moll mit der Xtra Charge Serie (84060). Alle genannten Batterien sind als Standardausführungen erhältlich und eignen sich für den klassischen Einbau im Ford C-Max II mit den genannten Benzinmotoren ohne Start-Stop-System.
Batterie für Ford C-Max II mit Benzinmotoren:
1.0 EcoBoost Start-Stop
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E07 | 65 Ah 650 A | 278x175x175 mm | 123 € |
| Exide EFB EL652 | 65 Ah 650 A | 278x175x175 mm | 112 € |
| Moll EFB 82065 | 65 Ah 680 A | 278x175x175 mm | |
| Varta Blue Dynamic EFB D54 | 65 Ah 650 A | 278x175x175 mm | 104 € |
Für die Ford C-Max II Modelle mit den Benzinmotoren 1.0 EcoBoost Start-Stop ist bei der Auswahl der passenden Starterbatterien besondere Aufmerksamkeit erforderlich, da diese Motorvarianten serienmäßig mit einem Start-Stop-System ausgestattet sind. Das Start-Stop-System stellt erhöhte Anforderungen an die Belastbarkeit und Zyklenfestigkeit der Batterie, weshalb ausschließlich speziell dafür entwickelte EFB-Batterien (Enhanced Flooded Battery) empfohlen werden. Diese Batterien zeichnen sich durch eine deutlich höhere Lebensdauer sowie eine verbesserte Ladeaufnahme im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien aus und garantieren eine zuverlässige Unterstützung für häufiges Anlassen des Motors im Stadtverkehr.
Die für die 1.0 EcoBoost Start-Stop Motoren geeigneten Batterien weisen eine Kapazität von 65 Ah auf und bieten einen Kaltstartstrom zwischen 650 und 680 A, was eine sichere Energieversorgung auch bei häufigen Startvorgängen und niedrigen Temperaturen gewährleistet. Die empfohlenen Modelle – darunter Bosch S4 EFB (S4 E07), Varta Blue Dynamic EFB (D54), Exide EFB (EL652) und Moll EFB (82065) – sind allesamt auf die erhöhten Anforderungen moderner Start-Stop-Systeme ausgelegt. Sie verfügen über identische Abmessungen von 278 mm Länge, 175 mm Breite und 175 mm Höhe. Der Pluspol befindet sich, wie bei den anderen Modellen, auf der rechten Seite (Polanordnung 0), mit Endpoltyp 1 und Montageboden B13, was einen problemlosen Austausch und Einbau im Ford C-Max II ermöglicht.
Dank ihrer fortschrittlichen EFB-Technologie sind diese Batterien bestens geeignet, um die spezifischen Bedürfnisse des 1.0 EcoBoost Start-Stop Motors zu erfüllen. Die Wahl einer dieser markenübergreifend bewährten Batterien stellt sicher, dass das Fahrzeug auch unter anspruchsvollen Bedingungen und bei intensiver Nutzung des Start-Stop-Systems stets zuverlässig startet und optimal mit Energie versorgt wird.
Batterie für Ford C-Max II mit Benzinmotoren:
1.6 EcoBoost Start-Stop
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E10 | 75 Ah 730 A | 315x175x175 mm | 130 € |
| Exide EFB EL752 | 75 Ah 730 A | 315x175x175 mm | 100 € |
| Moll EFB 82075 | 75 Ah 760 A | 315x175x175 mm | |
| Varta Blue Dynamic EFB E46 | 75 Ah 730 A | 315x175x175 mm | 119 € |
Für die Ford C-Max II Modelle mit dem 1.6 EcoBoost Start-Stop Benzinmotor gelten nochmals erhöhte Anforderungen an die Starterbatterie, da auch hier das Start-Stop-System serienmäßig verbaut ist. Im Vergleich zu den herkömmlichen Motorvarianten ohne Start-Stop ist es unbedingt erforderlich, eine EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) zu verwenden, um die zahlreichen Startzyklen, die im alltäglichen Stadtverkehr durch das häufige Anlassen entstehen, zuverlässig zu bewältigen. EFB-Batterien bieten eine deutlich gesteigerte Zyklenfestigkeit, bessere Ladeaufnahme und eine längere Lebensdauer, was für die Langlebigkeit und Funktionszuverlässigkeit des Start-Stop-Systems im 1.6 EcoBoost von zentraler Bedeutung ist.
Die optimal passenden Batterien für den 1.6 EcoBoost Start-Stop Motor sind Modelle mit einer Kapazität von 75 Ah und einem Kaltstartstrom von 730 bis 760 A. Diese Werte gewährleisten auch bei niedrigen Temperaturen und häufigen Startvorgängen eine sichere und kräftige Stromversorgung. Die empfohlenen Batterien – Bosch S4 EFB (S4 E10), Varta Blue Dynamic EFB (E46), Exide EFB (EL752) sowie Moll EFB (82075) – verfügen alle über identische Abmessungen von 315 mm Länge, 175 mm Breite und 175 mm Höhe. Der Pluspol befindet sich, wie bei den anderen Start-Stop-Modellen, rechts (Polanordnung 0), mit Endpoltyp 1 und Montageboden B13. Dadurch ist ein problemloser Austausch sowie eine exakte Passform im Batteriefach des Ford C-Max II gewährleistet.
Die Verwendung einer EFB-Batterie dieser Leistungsklasse ist für den Betrieb des 1.6 EcoBoost Start-Stop Motors unerlässlich, um die volle Funktionsfähigkeit des Start-Stop-Systems und die Versorgung sämtlicher elektrischer Verbraucher sicherzustellen. Die genannten Modelle namhafter Hersteller bieten die nötige Zuverlässigkeit und Stabilität, um auch bei intensiver Nutzung und unter anspruchsvollen Bedingungen eine bestmögliche Performance des Fahrzeugs zu garantieren.
Batterie für Ford C-Max II mit Dieselmotoren:
2.0 TDCi
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S3 S30 07 | 70 Ah 640 A | 278x175x175 mm | 93 € |
| Bosch S4 S40 07 | 72 Ah 680 A | 278x175x175 mm | 99 € |
| Bosch S5 S50 07 | 74 Ah 750 A | 278x175x175 mm | 98 € |
| Exide Excell EB712 | 71 Ah 670 A | 278x175x175 mm | 65 € |
| Exide Premium EA722 | 72 Ah 720 A | 278x175x175 mm | 70 € |
| Moll Xtra Charge 84074 | 74 Ah 700 A | 278x175x175 mm | |
| Varta Black Dynamic E9 | 70 Ah 640 A | 278x175x175 mm | 79 € |
| Varta Blue Dynamic E43 | 72 Ah 680 A | 278x175x175 mm | 82 € |
| Varta Silver Dynamic E38 | 74 Ah 750 A | 278x175x175 mm | 91 € |
Für die Ford C-Max II Modelle mit den 2.0 TDCi Dieselmotoren ohne Start-Stop-System werden konventionelle Blei-Säure-Starterbatterien empfohlen, die speziell auf die Anforderungen leistungsfähiger Dieselmotoren abgestimmt sind. Diese Motoren benötigen Batterien mit ausreichend hoher Kapazität und einem kräftigen Kaltstartstrom, um auch bei niedrigen Temperaturen ein zuverlässiges Startverhalten zu gewährleisten. Im Unterschied zu den Modellen mit Start-Stop-Systemen reicht hier eine klassische Standardbatterie aus, da keine besonders erhöhte Zyklenfestigkeit gefordert wird.
Die optimal passenden Batterien für den 2.0 TDCi ohne Start-Stop verfügen über eine Kapazität im Bereich von 70 bis 74 Ah und bieten einen Kaltstartstrom von 640 bis 750 A. Die Abmessungen dieser Batterien betragen einheitlich 278 mm in der Länge, 175 mm in der Breite und 175 mm in der Höhe. Der Pluspol befindet sich auf der rechten Seite (Polanordnung 0), der Endpoltyp ist 1 und der Batterie-Montageboden entspricht dem Standard B13. Diese Maße und Anschlüsse garantieren eine einfache und sichere Installation im Motorraum des Ford C-Max II.
Unter den empfohlenen Modellen finden sich Batterien renommierter Hersteller wie Bosch mit den Serien S3 (S30 07), S4 (S40 07) und S5 (S50 07), Varta mit Black Dynamic (E9), Blue Dynamic (E43) und Silver Dynamic (E38), Exide mit Premium (EA722) und Excell (EB712) sowie Moll mit der Xtra Charge Serie (84074). Alle genannten Batterien sind Standardausführungen und bieten eine zuverlässige Stromversorgung für die elektrischen Verbraucher und das Startsystem im Ford C-Max II 2.0 TDCi ohne Start-Stop. Durch ihre hohe Startleistung und bewährte Qualität stellen diese Modelle eine optimale Wahl für den täglichen Einsatz und verschiedenste Witterungsbedingungen dar.
Batterie für Ford C-Max II mit Dieselmotoren:
1.6 TDCi Start-Stop
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E10 | 75 Ah 730 A | 315x175x175 mm | 130 € |
| Exide EFB EL752 | 75 Ah 730 A | 315x175x175 mm | 100 € |
| Moll EFB 82075 | 75 Ah 760 A | 315x175x175 mm | |
| Varta Blue Dynamic EFB E46 | 75 Ah 730 A | 315x175x175 mm | 119 € |
Für die Ford C-Max II Modelle mit dem 1.6 TDCi Start-Stop Dieselmotor ist die Auswahl der richtigen Starterbatterie von entscheidender Bedeutung, da der Motor serienmäßig mit einem Start-Stop-System ausgestattet ist. Das Start-Stop-System stellt besonders hohe Anforderungen an die Batterie – sie muss eine hohe Zyklenfestigkeit, schnelle Ladeaufnahme und große Zuverlässigkeit auch bei häufigen Motorstarts bieten. Aus diesem Grund kommen für den 1.6 TDCi Start-Stop ausschließlich moderne EFB-Batterien (Enhanced Flooded Battery) in Frage, die speziell für die Beanspruchungen von Start-Stop-Systemen entwickelt wurden.
Die passenden Batteriemodelle zeichnen sich durch eine Kapazität von 75 Ah und einen Kaltstartstrom zwischen 730 und 760 A aus. Damit gewährleisten sie auch bei niedrigen Temperaturen und häufigem Anlassen des Motors eine kraftvolle und sichere Stromversorgung. Die empfohlenen Batterien – Bosch S4 EFB (S4 E10), Varta Blue Dynamic EFB (E46), Exide EFB (EL752) sowie Moll EFB (82075) – verfügen alle über identische Abmessungen von 315 mm Länge, 175 mm Breite und 175 mm Höhe. Der Pluspol ist, wie bei den anderen C-Max-Modellen mit Start-Stop-System, auf der rechten Seite angeordnet (Polanordnung 0), die Batterien haben den Endpoltyp 1 und den Montageboden B13. So ist ein unkomplizierter Austausch und passgenauer Einbau im Ford C-Max II 1.6 TDCi Start-Stop möglich.
Mit ihrer fortschrittlichen EFB-Technologie bieten diese Batterien die nötige Ausdauer und Leistungsreserve, um den Anforderungen eines modernen Diesels mit Start-Stop-System gerecht zu werden. Die genannten Modelle der führenden Hersteller sorgen dafür, dass der 1.6 TDCi Start-Stop Motor jederzeit zuverlässig startet und alle elektrischen Verbraucher im Fahrzeug optimal mit Energie versorgt werden – selbst bei intensiver Nutzung im Stadtverkehr und unter schwierigen Witterungsbedingungen.
Wenn Sie immer noch nicht wissen, welche Batterie zu Ihrem Ford C-Max II passt, senden Sie uns ein Foto Ihrer aktuellen Batterie in den Kommentaren unten auf der Seite.
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