Der Ford Kuga I, der zwischen 2008 und 2012 produziert wurde, stellt je nach Motorisierung unterschiedliche Anforderungen an die Starterbatterie. Trotz dieser Variationen bleibt eines konstant: Alle Versionen – unabhängig davon, ob Benziner oder Diesel, mit oder ohne Allradantrieb – benötigen eine klassische Blei-Säure-Batterie mit einer reduzierten Bauhöhe von 175 mm. Diese reduzierte Höhe ist essenziell, um den verfügbaren Bauraum im Motorraum optimal zu nutzen und den Einbau ohne Schwierigkeiten zu ermöglichen.
Für die Motorvarianten mit dem 2.5-Liter-Benzinmotor – sowohl mit Frontantrieb als auch in der 4×4-Version – sollte eine Batterie mit einer Kapazität zwischen 71 und 74 Ah gewählt werden. Der Kaltstartstrom liegt hier idealerweise im Bereich von 670 bis 750 A. Diese Anforderungen gelten ebenfalls für die Dieselmotoren mit 2.0 TDCi, unabhängig davon, ob es sich um die Allrad- oder Frontantriebsvariante handelt. Besonders bei Dieselfahrzeugen ist ein hoher Kaltstartstrom wichtig, da diese Motoren im Winter deutlich mehr Energie für das Starten benötigen.
Als passende Beispiele für Batteriemodelle, die diese technischen Vorgaben erfüllen, lassen sich unter anderem die Bosch S40 07 und S50 07, die Exide EA722 und EB712, sowie die Varta E38 und E43 nennen. Auch das Modell Moll 84074 ist in diesem Zusammenhang erwähnenswert. Es ist wichtig zu betonen, dass es sich hierbei nur um exemplarische Batterien handelt – die endgültige Wahl sollte immer unter Berücksichtigung der genauen Fahrzeugdaten und der Einbaugegebenheiten erfolgen.
Ein interessanter technischer Aspekt ist die Tatsache, dass der Ford Kuga I in keiner seiner Versionen serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgestattet war. Das bedeutet, dass keine EFB- oder AGM-Batterien notwendig sind. Stattdessen reicht ein klassischer Blei-Säure-Akku aus. Dies vereinfacht die Auswahl und senkt auch die Kosten beim Austausch, da Start-Stopp-Batterien meist teurer sind.
Wer sich für einen Batteriewechsel entscheidet, sollte jedoch nicht nur auf die Kapazität und den Kaltstartstrom achten, sondern auch auf die Einbaumaße, insbesondere die Höhe von nur 175 mm. Batterien mit Standardhöhe passen in der Regel nicht und könnten Probleme beim Einbau oder bei der Befestigung bereiten. Deshalb sollte man beim Kauf stets auf die korrekte Bauform achten, um spätere Komplikationen zu vermeiden.
Zusätzlich empfiehlt es sich, auf die Frische der Batterie zu achten – idealerweise sollte sie nicht älter als sechs Monate sein. Außerdem ist es ratsam, nach Batterien mit einem Tragegriff und einem integrierten Rückzündschutz Ausschau zu halten, da diese den Einbau sicherer und komfortabler machen.
Abschließend lässt sich sagen, dass der Batteriewechsel beim Ford Kuga I kein komplexes Unterfangen ist, solange man die grundlegenden Anforderungen an Kapazität, Startstrom und Bauhöhe berücksichtigt. Mit einem passenden Modell aus einer etablierten Marke wie Bosch, Varta oder Exide ist man gut beraten – vorausgesetzt, es handelt sich um ein Modell mit reduzierter Bauhöhe.
Grundparameter der Batterien, die für den Ford Kuga (2008-2012) geeignet sind:
| Polanordnung | Endpolart | Bodenleistentyp |
|---|---|---|
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B13 |
Batterie für Ford Kuga I mit Benzinmotoren:
2.5
2.5 4×4
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 07 | 72 Ah 680 A | 278x175x175 mm | 99 € |
| Bosch S5 S50 07 | 74 Ah 750 A | 278x175x175 mm | 98 € |
| Exide Excell EB712 | 71 Ah 670 A | 278x175x175 mm | 65 € |
| Exide Premium EA722 | 72 Ah 720 A | 278x175x175 mm | 70 € |
| Moll Xtra Charge 84074 | 74 Ah 700 A | 278x175x175 mm | |
| Varta Blue Dynamic E43 | 72 Ah 680 A | 278x175x175 mm | 82 € |
| Varta Silver Dynamic E38 | 74 Ah 750 A | 278x175x175 mm | 91 € |
Für die Benzinmotoren 2.5 und 2.5 4×4 ohne Start-Stop-System, die im Ford Kuga I von 2008 bis 2012 verbaut wurden, ist die Auswahl des passenden Autobatterietyps besonders wichtig, um einen zuverlässigen Motorstart und die Versorgung aller elektrischen Verbraucher sicherzustellen. Diese Motorvarianten zeichnen sich durch einen höheren Energiebedarf aus, weshalb Batterien mit einer erhöhten Kapazität und entsprechend hohem Kaltstartstrom empfohlen werden. Für diese Motoren eignen sich besonders Batterien der Größenordnung 71 bis 74 Ah und mit einem Kaltstartstrom zwischen 670 und 750 A. Die genauen Abmessungen, die bei allen passenden Modellen identisch sind, betragen 278 mm in der Länge, 175 mm in der Breite und 175 mm in der Höhe, was einen problemlosen Einbau im vorgesehenen Batteriefach des Fahrzeugs gewährleistet.
Zu den empfohlenen Batteriemodellen gehören unter anderem die Bosch S4 (S40 07) und S5 (S50 07), die sich durch ihre Zuverlässigkeit und eine hohe Lebensdauer auszeichnen. Ebenfalls passend sind die Varta Blue Dynamic (E43) und Varta Silver Dynamic (E38), die mit modernen Technologien und einer hohen Startleistung überzeugen. Für Fahrer, die Wert auf Premium-Qualität legen, zählen die Exide Premium (EA722) sowie die Exide Excell (EB712) zu den geeigneten Alternativen. Auch die Moll Xtra Charge (84074) ist für die genannten Ford Kuga-Motoren zu empfehlen und bietet neben hoher Kapazität einen starken Kaltstartstrom. Alle aufgelisteten Batterien verfügen über den Polanordnungstyp 0 (Pluspol rechts) und den Standardpoltyp 1, was dem für den Ford Kuga I vorgesehenen Schema entspricht. Die Batterien werden mit dem B13-Befestigungssystem in den vorgesehenen Standardhalterungen montiert.
Batterie für Ford Kuga I mit Dieselmotoren:
2.0 TDCi
2.0 TDCi 4×4
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 07 | 72 Ah 680 A | 278x175x175 mm | 99 € |
| Bosch S5 S50 07 | 74 Ah 750 A | 278x175x175 mm | 98 € |
| Exide Excell EB712 | 71 Ah 670 A | 278x175x175 mm | 65 € |
| Exide Premium EA722 | 72 Ah 720 A | 278x175x175 mm | 70 € |
| Moll Xtra Charge 84074 | 74 Ah 700 A | 278x175x175 mm | |
| Varta Blue Dynamic E43 | 72 Ah 680 A | 278x175x175 mm | 82 € |
| Varta Silver Dynamic E38 | 74 Ah 750 A | 278x175x175 mm | 91 € |
Für die Dieselmotoren 2.0 TDCi und 2.0 TDCi 4×4 ohne Start-Stop-System, die im Ford Kuga I zwischen 2008 und 2012 verbaut wurden, gelten ähnliche Anforderungen an die Auswahl des passenden Akkumulators wie bei den leistungsstarken Benzinvarianten. Beide Dieselmotoren zeichnen sich durch einen erhöhten Energiebedarf beim Kaltstart aus, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, weshalb ein Akku mit ausreichender Kapazität und hohem Kaltstartstrom unverzichtbar ist. Die empfohlenen Batteriemodelle für diese Motorisierungen bewegen sich in einem Kapazitätsbereich von etwa 71 bis 74 Ah und bieten einen Kaltstartstrom zwischen 670 und 750 A, was für ein sicheres Startverhalten des Motors sorgt und gleichzeitig alle elektrischen Verbraucher zuverlässig mit Energie versorgt.
Auch bei diesen Dieselmotoren ist darauf zu achten, dass die Abmessungen der Batterie standardisiert sind und exakt 278 mm in der Länge, 175 mm in der Breite sowie 175 mm in der Höhe betragen. Dies garantiert einen passgenauen Einbau in das Batteriefach des Ford Kuga I, ohne dass Modifikationen oder Anpassungen nötig werden. Die Polanordnung 0 (Pluspol rechts) und der Standardpoltyp 1 sind ebenso wie das B13-Befestigungssystem bei allen empfohlenen Modellen vorhanden und entsprechen den Vorgaben des Fahrzeugherstellers für diese Dieselmotoren.
Zu den optimal geeigneten Batterien zählen unter anderem die Bosch S4 (S40 07) und S5 (S50 07), die Varta Blue Dynamic (E43) sowie Silver Dynamic (E38), die Exide Premium (EA722) und Excell (EB712) sowie die Moll Xtra Charge (84074). Diese Modelle sind speziell für Fahrzeuge ohne Start-Stop-System konzipiert und bieten eine sehr gute Performance im täglichen Einsatz. Sie zeichnen sich durch eine hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und eine starke Startleistung aus, die besonders bei Dieselmotoren mit erhöhtem Startstrombedarf von Vorteil ist.
Wenn Sie immer noch nicht wissen, welche Batterie zu Ihrem Ford Kuga I passt, senden Sie uns ein Foto Ihrer aktuellen Batterie in den Kommentaren unten auf der Seite.
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