Die Wahl der richtigen Batterie für den Renault Clio II hängt von der Motorvariante ab. Wichtig sind die Kapazität der Batterie, der Kaltstartstrom und die Abmessungen, um eine perfekte Passform zu gewährleisten. Alle Versionen des Clio II verwenden Standard-Blei-Säure-Batterien, sodass keine teureren EFB- oder AGM-Modelle erforderlich sind.
Für die Benzinmotoren 1.0, 1.2, 1.2 16V, 1.4, 1.4 16V, 1.6 und 1.6 16V ist eine Batterie mit einer Kapazität von 41-52 Ah und einem Kaltstartstrom von 360-520 A geeignet. Eine wichtige Anforderung ist die reduzierte Bauhöhe von 175 mm. Beispiele für passende Modelle sind Bosch S40 01, Exide EB442, Varta A17.
Für die LPG-Version (1.2 LPG) ist eine etwas leistungsstärkere Batterie erforderlich (44-54 Ah, 360-540 A). Passende Beispiele sind Bosch S40 02, Exide EA530, Varta B19. Eine stabile Stromversorgung ist für LPG-Systeme besonders im Winter wichtig.
Für die Sportversionen 2.0 16V und 3.0 V6 werden stärkere Batterien benötigt. Der 2.0 benötigt eine Batterie mit 53-61 Ah und 500-600 A Kaltstartstrom (z. B. Exide EA612, Varta D21), während der 3.0 V6 eine 74-77 Ah Batterie mit 680-780 A Kaltstartstrom benötigt (z. B. Bosch S50 08, Varta E44).
Für Dieselmotoren (1.5 dCi, 1.9 D, 1.9 dTi) sind noch leistungsstärkere Batterien erforderlich. Der 1.5 dCi benötigt eine 53-61 Ah Batterie mit 500-600 A (z. B. Bosch S40 04, Varta C11). Für die 1.9 D und 1.9 dTi Varianten ist eine 60-64 Ah Batterie mit 540-640 A notwendig (z. B. Exide EA640, Varta D15). Dieselaggregate erfordern eine höhere Startleistung, insbesondere im Winter.
Interessante Tatsache: Batterien mit reduzierter Bauhöhe (175 mm) sind seltener, daher sollte vor dem Kauf sichergestellt werden, dass das gewählte Modell in das Batteriefach passt. Der Austausch der Batterie im Renault Clio II ist relativ einfach, aber es ist ratsam, die Radioeinstellungen zu speichern, da diese nach dem Abklemmen der Batterie möglicherweise erneut programmiert werden müssen.
Grundparameter der Batterien, die für den Renault Clio (1998-2009) geeignet sind:
| Polanordnung | Endpolart | Bodenleistentyp |
|---|---|---|
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B13 |
Batterie für Renault Clio II mit Benzinmotoren:
1.0
1.2
1.2 16V
1.4
1.4 16V
1.6
1.6 16V
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S3 S30 01 | 41 Ah 360 A | 207x175x175 mm | 64 € |
| Bosch S4 S40 01 | 44 Ah 440 A | 207x175x175 mm | 60 € |
| Bosch S5 S50 01 | 52 Ah 520 A | 207x175x175 mm | 84 € |
| Exide Classic EC412 | 41 Ah 370 A | 207x175x175 mm | 79 € |
| Exide Excell EB442 | 44 Ah 420 A | 207x175x175 mm | 60 € |
| Exide Premium EA472 | 47 Ah 450 A | 207x175x175 mm | 53 € |
| Moll Xtra Charge 84050 | 50 Ah 450 A | 207x175x175 mm | |
| Varta Black Dynamic A17 | 41 Ah 360 A | 207x175x175 mm | 53 € |
| Varta Blue Dynamic B18 | 44 Ah 440 A | 207x175x175 mm | 50 € |
| Varta Silver Dynamic C6 | 52 Ah 520 A | 207x175x175 mm | 63 € |
Für die im Renault Clio II von 1998 bis 2009 verbauten Benzinmotoren ohne Start-Stop-System – darunter die Motorisierungen 1.0, 1.2, 1.2 16V, 1.4, 1.4 16V, 1.6 und 1.6 16V – eignen sich insbesondere Standardbatterien mit den Maßen 207 mm Länge, 175 mm Breite und 175 mm Höhe. Diese Maße stellen sicher, dass der Akku ohne Anpassungen in den vorgesehenen Batteriekasten passt und eine problemlose Montage ermöglicht wird. Alle genannten Motorvarianten benötigen Akkus mit einem Standard-Polanordnung (0 – Pluspol rechts) und europäischen Rundpolen (Typ 1), was den Austausch und Anschluss erleichtert.
Empfohlen werden für diese Benzinmotoren Batterien verschiedener namhafter Hersteller wie Bosch, Varta, Exide und Moll. Je nach gewünschter Leistungsreserve und Qualität stehen verschiedene Kapazitäten zur Auswahl – von 41 Ah bis zu 52 Ah. Gängige Modelle sind zum Beispiel die Bosch S3 S30 01 mit 41 Ah und 360 A Kaltstartstrom, die Varta Blue Dynamic B18 mit 44 Ah und 440 A oder die Exide Premium EA472 mit 47 Ah und 450 A. Wer besonderen Wert auf eine erhöhte Startkraft legt, kann zu Modellen mit 52 Ah und 520 A wie der Bosch S5 S50 01 oder Varta Silver Dynamic C6 greifen. Diese Batterien bieten auch bei niedrigen Temperaturen und häufigen Kurzstrecken eine zuverlässige Startleistung.
Die Auswahl der richtigen Batterie sollte sich immer an den Anforderungen des jeweiligen Motors und dem individuellen Fahrprofil orientieren. Für die genannten Renault Clio II Benzinmotoren ohne Start-Stop-Technik ist die Verwendung einer wartungsfreien Standardbatterie im Format 207x175x175 mm mit B13-Befestigung ratsam. Die Kompatibilität der aufgeführten Modelle garantiert eine lange Lebensdauer und zuverlässige Funktion im Alltagsbetrieb.
Batterie für Renault Clio II mit Benzinmotoren:
1.2 LPG
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S3 S30 02 | 45 Ah 400 A | 207x175x190 mm | 68 € |
| Bosch S4 S40 02 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | 68 € |
| Bosch S5 S50 02 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | 88 € |
| Exide Classic EC440 | 44 Ah 360 A | 207x175x190 mm | 63 € |
| Exide Excell EB500 | 50 Ah 450 A | 207x175x190 mm | 53 € |
| Exide Premium EA530 | 53 Ah 540 A | 207x175x190 mm | 60 € |
| Varta Black Dynamic B19 | 45 Ah 400 A | 207x175x190 mm | 50 € |
| Varta Blue Dynamic C22 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | 61 € |
| Varta Silver Dynamic C30 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | 72 € |
Für die Renault Clio II Modelle mit dem 1.2-Liter Motor und LPG-Anlage ohne Start-Stop-System gelten im Hinblick auf die Batterie ähnliche Anforderungen wie bei den zuvor beschriebenen Benzinmotoren. Allerdings profitieren diese Motorvarianten, insbesondere bei LPG-Nutzung, von einer etwas höheren Kaltstartleistung, da der Motor in bestimmten Situationen ein Plus an Energie benötigt. Die empfohlene Batteriegröße bleibt jedoch identisch: 207 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe. Dieses leicht erhöhte Format gewährleistet ausreichend Reserven und passt optimal in den vorgesehenen Batterieraum des Fahrzeugs.
Für den 1.2 LPG ohne Start-Stop eignen sich besonders die Standardbatterien mit einem Kaltstartstrom von 400 bis 540 Ampere und einer Kapazität zwischen 44 und 54 Ah. Zu den empfehlenswerten Modellen zählen die Bosch S3 S30 02 mit 45 Ah und 400 A, die Bosch S4 S40 02 mit 52 Ah und 470 A sowie die leistungsstärkere Bosch S5 S50 02 mit 54 Ah und 530 A. Auch die Varta-Modelle Black Dynamic B19, Blue Dynamic C22 und Silver Dynamic C30 erfüllen mit ähnlichen Werten die Ansprüche dieses Motors. Gleiches gilt für die Exide Premium EA530, Exide Excell EB500 sowie Exide Classic EC440. Alle genannten Batterien verfügen über die richtige Polanordnung (0 – Pluspol rechts), den europäischen Standardpol-Typ 1 und die B13-Befestigung, wodurch sie sich problemlos montieren und anschließen lassen.
Gerade bei Fahrzeugen mit LPG-Anlage ist auf eine zuverlässige Startkraft und eine gute Pufferung der Bordelektronik zu achten. Die Auswahl der oben genannten Batteriemodelle stellt sicher, dass die Anforderungen des 1.2-Liter LPG-Motors vollumfänglich abgedeckt werden – sowohl für den täglichen Kurzstreckenbetrieb als auch für längere Fahrten. Die Wahl einer hochwertigen, wartungsfreien Standardbatterie aus den Reihen von Bosch, Varta oder Exide garantiert dabei eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit im täglichen Gebrauch.
Batterie für Renault Clio II mit Benzinmotoren:
2.0 16V Sport
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S3 S30 04 | 53 Ah 500 A | 242x175x175 mm | 76 € |
| Bosch S4 S40 04 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 88 € |
| Bosch S5 S50 04 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 98 € |
| Exide Classic EC542 | 54 Ah 500 A | 242x175x175 mm | |
| Exide Excell EB602 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 70 € |
| Exide Premium EA612 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 61 € |
| Moll Xtra Charge 84060 | 60 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 89 € |
| Varta Black Dynamic C11 | 53 Ah 500 A | 242x175x175 mm | 79 € |
| Varta Blue Dynamic D59 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 67 € |
| Varta Silver Dynamic D21 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 71 € |
Für die leistungsstarken 2.0 16V Sport Benzinmotoren des Renault Clio II ohne Start-Stop-System gelten hinsichtlich der Batterieauswahl erhöhte Anforderungen, insbesondere an Kapazität und Kaltstartstrom. Diese Motorvariante benötigt zuverlässige Starterbatterien mit einem größeren Energiespeicher, um die höhere elektrische Belastung beim Startvorgang und im täglichen Betrieb sicher abzudecken. Die passenden Batterien für den 2.0 16V Sport zeichnen sich durch ein Standardformat von 242 mm Länge, 175 mm Breite und 175 mm Höhe aus, was einen problemlosen Einbau im vorgesehenen Batteriekasten ermöglicht. Auch hier ist die Polanordnung 0 (Pluspol rechts) und der europäische Rundpol-Typ 1 maßgeblich, ebenso wie die B13-Befestigung, was den Austausch und Anschluss deutlich erleichtert.
Empfohlen werden für diese Sportmotorisierung vor allem Markenbatterien der Hersteller Bosch, Varta, Exide und Moll mit einer Kapazität von 53 bis 61 Ah und einem Kaltstartstrom von 500 bis 600 Ampere. Zu den bewährten Modellen zählen beispielsweise die Bosch S3 S30 04 mit 53 Ah und 500 A, die Bosch S4 S40 04 mit 60 Ah und 540 A sowie die Bosch S5 S50 04 mit 61 Ah und 600 A Kaltstartstrom. Ebenfalls geeignet sind die Varta Black Dynamic C11 mit 53 Ah und 500 A, Varta Blue Dynamic D59 mit 60 Ah und 540 A sowie Varta Silver Dynamic D21 mit einer Kapazität von 61 Ah und 600 A. Auch Exide bietet mit den Modellen Premium EA612 (61 Ah, 600 A), Excell EB602 (60 Ah, 540 A) und Classic EC542 (54 Ah, 500 A) praxiserprobte Lösungen, während Moll mit der Xtra Charge 84060 (60 Ah, 600 A) eine leistungsstarke Alternative liefert.
Durch die hohe Kapazität und den starken Kaltstartstrom dieser Batterien sind sie besonders für den 2.0 16V Sport Motor geeignet, der beim Startvorgang und im Fahrbetrieb einen erhöhten Energiebedarf aufweist. Die genannten Akkus gewährleisten ein sicheres Startverhalten auch bei niedrigen Temperaturen und unter anspruchsvollen Bedingungen. Gleichzeitig stellen sie eine stabile Versorgung der Bordelektronik sicher und unterstützen damit die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs im Alltag. Bei der Auswahl empfiehlt sich der Griff zu wartungsfreien Qualitätsbatterien, um Wartungsaufwand und Ausfallrisiko zu minimieren und eine lange Lebensdauer zu erzielen.
Batterie für Renault Clio II mit Benzinmotoren:
3.0 V6 Sport
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 08 | 74 Ah 680 A | 278x175x190 mm | 94 € |
| Bosch S5 S50 08 | 77 Ah 780 A | 278x175x190 mm | 117 € |
| Exide Excell EB740 | 74 Ah 680 A | 278x175x190 mm | 77 € |
| Exide Premium EA770 | 77 Ah 760 A | 278x175x190 mm | 75 € |
| Moll Xtra Charge 84075 | 75 Ah 720 A | 278x175x190 mm | 109 € |
| Varta Blue Dynamic E11 | 74 Ah 680 A | 278x175x190 mm | 83 € |
| Varta Silver Dynamic E44 | 77 Ah 780 A | 278x175x190 mm | 95 € |
Für den Renault Clio II mit dem 3.0 V6 Sport Benzinmotor ohne Start-Stop-System gelten im Bereich der Batterieauswahl nochmals gesteigerte Anforderungen in Bezug auf Kapazität und Kaltstartleistung. Dieser leistungsstarke Motor verlangt nach Akkumulatoren, die sowohl eine sehr hohe Startkraft als auch eine stabile Energieversorgung im Fahrbetrieb gewährleisten. Das empfohlene Standardformat für die Batterie beträgt hier 278 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe, wodurch ein sicherer und passgenauer Einbau im vorgesehenen Batteriekasten sichergestellt ist. Die Polanordnung bleibt wie bei den anderen Benzinvarianten auf 0 (Pluspol rechts) sowie der europäische Standard-Rundpol (Typ 1) und die B13-Befestigung, was einen unkomplizierten Austausch und Anschluss ermöglicht.
Für den 3.0 V6 Sport Motor empfehlen sich insbesondere hochwertige Markenbatterien von Bosch, Varta, Exide und Moll mit einer Kapazität zwischen 74 und 77 Ah und einem Kaltstartstrom von 680 bis 780 Ampere. Zu den bewährten Modellen zählen die Bosch S4 S40 08 (74 Ah, 680 A), Bosch S5 S50 08 (77 Ah, 780 A), Varta Blue Dynamic E11 (74 Ah, 680 A) und Varta Silver Dynamic E44 (77 Ah, 780 A). Ebenfalls geeignet sind die Exide Premium EA770 (77 Ah, 760 A), Exide Excell EB740 (74 Ah, 680 A) sowie die Moll Xtra Charge 84075 mit 75 Ah und 720 A Kaltstartstrom. Diese Batterien passen perfekt in die für den V6 Sport vorgesehenen Halterungen und sind für die hohen elektrischen Anforderungen dieser Motorisierung ausgelegt.
Die Verwendung einer leistungsstarken, wartungsfreien Standardbatterie aus dieser Auswahl stellt sicher, dass der 3.0 V6 Sport Motor in allen Situationen zuverlässig startet – auch bei niedrigen Temperaturen oder häufiger Kurzstreckenfahrt. Gleichzeitig sorgt die hohe Kapazität für ein stabiles Bordnetz, was besonders bei sportlicher Fahrweise und erhöhter elektrischer Belastung von Vorteil ist. Die genannten Batteriemodelle namhafter Hersteller bieten somit die optimale Kombination aus Zuverlässigkeit, langer Lebensdauer und hoher Leistungsreserve für den Renault Clio II 3.0 V6 Sport ohne Start-Stop-System.
Batterie für Renault Clio II mit Dieselmotoren:
1.5 dCi
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S3 S30 04 | 53 Ah 500 A | 242x175x175 mm | 76 € |
| Bosch S4 S40 04 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 88 € |
| Bosch S5 S50 04 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 98 € |
| Exide Classic EC542 | 54 Ah 500 A | 242x175x175 mm | |
| Exide Excell EB602 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 70 € |
| Exide Premium EA612 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 61 € |
| Moll Xtra Charge 84060 | 60 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 89 € |
| Varta Black Dynamic C11 | 53 Ah 500 A | 242x175x175 mm | 79 € |
| Varta Blue Dynamic D59 | 60 Ah 540 A | 242x175x175 mm | 67 € |
| Varta Silver Dynamic D21 | 61 Ah 600 A | 242x175x175 mm | 71 € |
Für die im Renault Clio II von 1998 bis 2009 eingesetzten 1.5 dCi Dieselmotoren ohne Start-Stop-System gelten besondere Anforderungen an die Starterbatterie. Da Dieselmotoren generell einen höheren Anlaufstrom benötigen als vergleichbare Benziner, empfiehlt sich hier die Wahl einer Batterie, die sowohl in puncto Kapazität als auch Kaltstartleistung ausreichend Reserven bietet. Das empfohlene Standardformat für die Batterie beträgt 242 mm Länge, 175 mm Breite und 175 mm Höhe – identisch mit den für den 2.0 16V Sport-Benziner empfohlenen Abmessungen. Diese Größe gewährleistet einen passgenauen Einbau im vorgesehenen Batteriekasten und erleichtert den Austausch im Bedarfsfall. Die Polanordnung ist auch hier 0 (Pluspol rechts), mit europäischen Rundpolen (Typ 1) und einer B13-Befestigung, sodass die Montage unkompliziert und sicher erfolgen kann.
Für die 1.5 dCi Motoren werden insbesondere wartungsfreie Standardbatterien mit einer Kapazität zwischen 53 und 61 Ah sowie einem Kaltstartstrom von 500 bis 600 Ampere empfohlen. Zu den bewährten und häufig eingesetzten Modellen zählen die Bosch S3 S30 04 mit 53 Ah und 500 A, die Bosch S4 S40 04 mit 60 Ah und 540 A sowie die leistungsstärkere Bosch S5 S50 04 mit 61 Ah und 600 A. Ebenfalls sehr gut geeignet sind die Varta Black Dynamic C11 (53 Ah, 500 A), Varta Blue Dynamic D59 (60 Ah, 540 A) und Varta Silver Dynamic D21 (61 Ah, 600 A). Auch die Exide-Modelle Premium EA612 (61 Ah, 600 A), Excell EB602 (60 Ah, 540 A) und Classic EC542 (54 Ah, 500 A) sowie die Moll Xtra Charge 84060 (60 Ah, 600 A) decken die Anforderungen des 1.5 dCi optimal ab.
Die genannten Batterien bieten nicht nur eine hohe Startkraft für den zuverlässigen Motorstart bei niedrigen Temperaturen, sondern sorgen auch für eine stabile Energieversorgung der gesamten Bordelektronik – ein wichtiger Aspekt bei modernen Dieselfahrzeugen. Dank ihrer wartungsfreien Bauweise und geprüften Qualität von renommierten Herstellern wie Bosch, Varta, Exide und Moll gewährleisten diese Akkus eine lange Lebensdauer und dauerhaft hohe Leistung. Somit sind sie die ideale Wahl für alle Renault Clio II Modelle mit 1.5 dCi Dieselmotor ohne Start-Stop, unabhängig vom täglichen Fahrprofil und den klimatischen Bedingungen.
Batterie für Renault Clio II mit Dieselmotoren:
1.9 D
1.9 dTi
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 05 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 77 € |
| Bosch S5 S50 05 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | 97 € |
| Exide Excell EB620 | 62 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 71 € |
| Exide Premium EA640 | 64 Ah 640 A | 242x175x190 mm | 65 € |
| Moll Xtra Charge 84062 | 62 Ah 600 A | 242x175x190 mm | |
| Varta Blue Dynamic D24 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 72 € |
| Varta Silver Dynamic D15 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | 78 € |
Für die Renault Clio II Modelle mit den Dieselmotoren 1.9 D und 1.9 dTi ohne Start-Stop-System gelten hinsichtlich der Batterieauswahl ähnliche, jedoch noch etwas erweiterte Anforderungen im Vergleich zu den kleineren Dieselmotoren des Modells. Beide Motorvarianten benötigen aufgrund ihres höheren Hubraums und der damit verbundenen höheren Verdichtungsverhältnisse Batterien mit einer besonders hohen Kapazität und starkem Kaltstartstrom, um einen zuverlässigen Motorstart auch bei niedrigen Temperaturen sicherzustellen. Das empfohlene Standardformat für die Batterie beträgt bei diesen Dieselmotoren 242 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe. Diese Abmessungen sind auf den zur Verfügung stehenden Einbauplatz im Motorraum optimal abgestimmt und gewährleisten einen problemlosen Einbau sowie eine sichere Befestigung durch das B13-System.
Empfehlenswert sind für den 1.9 D und 1.9 dTi insbesondere wartungsfreie Standardbatterien namhafter Hersteller wie Bosch, Varta, Exide und Moll mit einer Kapazität zwischen 60 und 64 Ah und einem Kaltstartstrom von 540 bis 640 Ampere. Zu den passenden Modellen zählen die Bosch S4 S40 05 mit 60 Ah und 540 A, Bosch S5 S50 05 mit 63 Ah und 610 A, Varta Blue Dynamic D24 mit 60 Ah und 540 A sowie Varta Silver Dynamic D15 mit 63 Ah und 610 A. Auch die Exide Premium EA640 (64 Ah, 640 A) und Exide Excell EB620 (62 Ah, 540 A) sind für diese Motorisierungen bestens geeignet. Ergänzt wird das Angebot durch den Moll Xtra Charge 84062 mit 62 Ah und 600 A Kaltstartstrom. All diese Batterien verfügen über die korrekte Polanordnung 0 (Pluspol rechts), europäische Rundpole (Typ 1) und die B13-Befestigung, was den Austausch und Anschluss vereinfacht.
Die genannten Akkumodelle bieten durch ihre hohe Kapazität und den starken Kaltstartstrom genügend Reserven für die spezifischen Anforderungen der 1.9-Liter-Dieselaggregate, insbesondere im Winterbetrieb oder bei häufigen Kurzstreckenfahrten. Gleichzeitig sorgen sie für eine stabile Energieversorgung der elektrischen Verbraucher und der Bordelektronik. Die Verwendung von wartungsfreien Qualitätsbatterien dieser Hersteller garantiert eine lange Lebensdauer, reduzierte Wartungsintervalle und eine zuverlässige Funktion im täglichen Betrieb des Renault Clio II mit 1.9 D oder 1.9 dTi Dieselmotor ohne Start-Stop-System.
Wenn Sie immer noch nicht wissen, welche Batterie zu Ihrem Renault Clio II passt, senden Sie uns ein Foto Ihrer aktuellen Batterie in den Kommentaren unten auf der Seite.
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