Beim Wechsel oder der Auswahl einer neuen Batterie für den Peugeot 308 SW I (Baujahre 2007–2013) ist es wichtig, die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Motors zu berücksichtigen. Dieses Modell wurde mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren ausgeliefert, wobei einige auch über ein Start-Stopp-System verfügen. Die richtige Wahl des Akkus hängt unter anderem von der Motorisierung, der Start-Stopp-Technologie und den elektrischen Anforderungen ab.
Für die Benzinmotoren ohne Start-Stopp-System, wie den 1.4 16V oder 1.6 16V, werden herkömmliche Blei-Säure-Batterien mit einer Kapazität zwischen 50 und 64 Ah sowie einem Kaltstartstrom zwischen 450 und 640 A empfohlen. Ein Beispiel für passende Modelle für den 1.4 16V wäre die Bosch S40 02 oder die Varta C22. Für den 1.6 16V eignen sich u. a. Bosch S40 05 oder Exide EA640. Diese Batterien bieten eine solide Leistung für klassische Antriebssysteme ohne erhöhte Anforderungen an das Energiemanagement.
Auch der 1.6 Turbo und der 2.0 Bioflex benötigen keine speziellen AGM-Batterien, solange sie nicht mit Start-Stopp ausgestattet sind. Hier sind Modelle wie die Varta D15 oder Moll 84062 gängige Beispiele, die eine zuverlässige Stromversorgung sicherstellen.
Besondere Aufmerksamkeit gilt den Dieselversionen mit Start-Stopp-System, insbesondere dem 1.6 HDi und 1.6 e-HDi. Diese Motorvarianten benötigen AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat), da diese Technologie für häufige Startvorgänge und erhöhte Ladezyklen ausgelegt ist. Solche Batterien liefern einen besonders hohen Startstrom (z. B. 760 A) und verfügen über Kapazitäten im Bereich von 70 bis 76 Ah. Beispiele für passende Modelle sind Bosch S5A 08, Exide EK700 oder Varta E39. AGM-Batterien sind zwar teurer in der Anschaffung, bieten jedoch eine deutlich längere Lebensdauer und Zuverlässigkeit bei Fahrzeugen mit erweiterten elektrischen Systemen.
Bei Dieselversionen ohne Start-Stopp wie dem 2.0 HDi ist wiederum eine konventionelle Blei-Säure-Batterie ausreichend, allerdings mit erhöhter Leistung: mindestens 74 Ah Kapazität und ein Kaltstartstrom von bis zu 780 A. Hier können beispielsweise Batterien wie Bosch S50 08 oder Varta E44 verwendet werden.
Ein interessanter Aspekt: Peugeot-Fahrzeuge, insbesondere Kombimodelle wie der 308 SW, verfügen oft über zahlreiche Komfortfunktionen wie elektrische Fensterheber, Klimaautomatik oder Navigationssysteme, die im Standby-Modus Strom ziehen. Daher ist es auch bei nicht-Start-Stopp-Fahrzeugen sinnvoll, auf Batterien mit etwas höherer Kapazität zu setzen, um unnötige Entladungen zu vermeiden.
Vor dem Batteriewechsel sollte außerdem immer überprüft werden, ob der Ersatzakku in Größe und Anschlussart mit dem alten Modell übereinstimmt. Auch das Batteriemanagementsystem (BMS), falls vorhanden, muss ggf. nach der Installation neu angelernt oder codiert werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Für den Peugeot 308 SW I ist die Wahl des richtigen Akkus stark vom Motortyp und der vorhandenen Technik abhängig. Während einfache Blei-Säure-Akkus für Standardmodelle genügen, sind AGM-Batterien bei Start-Stopp-Modellen Pflicht. Die genannten Batterien wie Bosch, Varta, Exide oder Moll sind nur Beispiele für kompatible Modelle – entscheidend ist stets, dass die technischen Mindestanforderungen erfüllt sind.
Grundparameter der Batterien, die für den Peugeot 308 SW (2007-2013) geeignet sind:
| Polanordnung | Endpolart | Bodenleistentyp |
|---|---|---|
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B13 |
Batterie für Peugeot 308 SW I mit Benzinmotoren:
1.4 16V
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 02 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | 68 € |
| Bosch S5 S50 02 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | 88 € |
| Exide Excell EB500 | 50 Ah 450 A | 207x175x190 mm | 53 € |
| Exide Premium EA530 | 53 Ah 540 A | 207x175x190 mm | 60 € |
| Varta Blue Dynamic C22 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | 61 € |
| Varta Silver Dynamic C30 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | 72 € |
Für den Peugeot 308 SW I, der von 2007 bis 2013 produziert wurde und mit dem Benzinmotor 1.4 16V ohne Start-Stop-System ausgestattet ist, eignen sich spezifische Batteriemodelle, die sowohl in Bezug auf die Maße als auch die elektrischen Eigenschaften optimal auf diesen Motor abgestimmt sind. Die passenden Batterien für diesen Motor gehören zur sogenannten europäischen Standardgröße mit den Abmessungen 207 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe. Sie verfügen über den B13-Bodenleisten-Typ, einen Polanordnungscode 0 (Pluspol rechts) sowie Standardpolklemmen (Typ 1). Die Montage erfolgt klassisch, was einen unkomplizierten Austausch ermöglicht.
Im Hinblick auf die Kapazität empfehlen sich Batterien mit einer Nennkapazität zwischen 50 und 54 Amperestunden. Der Kaltstartstrom bewegt sich dabei im Bereich von 450 bis 540 Ampere, was ausreichend Reserven selbst für anspruchsvollere Bedingungen bietet und dem elektrischen Bedarf des 1.4 16V Motors entspricht. Zu den empfehlenswerten Batteriemodellen zählen beispielsweise die Bosch S4 (S40 02) mit 52 Ah und 470 A, die Bosch S5 (S50 02) mit 54 Ah und 530 A, die Varta Blue Dynamic (C22) mit 52 Ah und 470 A sowie die Varta Silver Dynamic (C30) mit 54 Ah und 530 A. Auch die Exide Premium (EA530) mit 53 Ah und 540 A sowie die Exide Excell (EB500) mit 50 Ah und 450 A sind für diesen Motor passend.
All diese Batterien sind klassische, wartungsfreie Standard-Modelle, die keine speziellen Anforderungen wie beispielsweise AGM- oder EFB-Technologie voraussetzen, da der 1.4 16V Motor des Peugeot 308 SW I nicht über ein Start-Stopp-System verfügt. Die genannten Batterien renommierter Hersteller bieten eine zuverlässige Stromversorgung und passen sowohl in die vorgesehenen Batteriefächer als auch zu den elektrischen Anforderungen dieses Motors.
Batterie für Peugeot 308 SW I mit Benzinmotoren:
1.6 16V
1.6 Turbo
2.0 Bioflex
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 05 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 77 € |
| Bosch S5 S50 05 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | 97 € |
| Exide Excell EB620 | 62 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 71 € |
| Exide Premium EA640 | 64 Ah 640 A | 242x175x190 mm | 65 € |
| Moll Xtra Charge 84062 | 62 Ah 600 A | 242x175x190 mm | |
| Varta Blue Dynamic D24 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 72 € |
| Varta Silver Dynamic D15 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | 78 € |
Für die Benzinmotoren 1.6 16V ohne Start-Stop, 1.6 Turbo ohne Start-Stop sowie 2.0 Bioflex ohne Start-Stop im Peugeot 308 SW I, gebaut zwischen 2007 und 2013, werden leistungsstärkere Batterien als beim 1.4 16V benötigt. Diese Motorvarianten verlangen nach Akkumulatoren mit höherer Kapazität und einem größeren Kaltstartstrom, um auch bei hohem elektrischen Bedarf, beispielsweise durch zusätzliche Verbraucher oder anspruchsvollere Fahrsituationen, stets eine sichere Energieversorgung zu gewährleisten.
Die optimalen Batterien für diese Motoren verfügen über die klassischen europäischen Abmessungen von 242 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe. Sie sind mit dem B13-Bodenleisten-Typ ausgestattet, verwenden Standardpolklemmen (Typ 1) und haben die Polanordnung 0, was bedeutet, dass sich der Pluspol auf der rechten Seite befindet. Diese Batterien lassen sich problemlos im vorhandenen Batteriefach montieren und erfordern keine Anpassungen an der Fahrzeugtechnik.
Empfohlen werden Modelle mit einer Kapazität zwischen 60 und 64 Amperestunden sowie einem Kaltstartstrom von 540 bis 640 Ampere. Beispiele hierfür sind die Bosch S4 (S40 05) mit 60 Ah und 540 A, die Bosch S5 (S50 05) mit 63 Ah und 610 A, die Varta Blue Dynamic (D24) mit 60 Ah und 540 A sowie die Varta Silver Dynamic (D15) mit 63 Ah und 610 A. Auch die Exide Premium (EA640) mit 64 Ah und 640 A, die Exide Excell (EB620) mit 62 Ah und 540 A sowie die Moll Xtra Charge (84062) mit 62 Ah und 600 A erfüllen alle Anforderungen dieser Motoren. Diese Batterien sind wartungsfrei, entsprechen dem Standardtyp und benötigen keine spezielle Technologie wie AGM oder EFB, da auch bei diesen Motorversionen kein Start-Stopp-System verbaut ist. Die genannten Modelle bieten eine zuverlässig hohe Stromversorgung und sind optimal auf die technischen Anforderungen der genannten Motorisierungen des Peugeot 308 SW I abgestimmt.
Batterie für Peugeot 308 SW I mit Dieselmotoren:
1.6 HDi
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 05 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 77 € |
| Bosch S5 S50 05 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | 97 € |
| Exide Excell EB620 | 62 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 71 € |
| Exide Premium EA640 | 64 Ah 640 A | 242x175x190 mm | 65 € |
| Moll Xtra Charge 84062 | 62 Ah 600 A | 242x175x190 mm | |
| Varta Blue Dynamic D24 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | 72 € |
| Varta Silver Dynamic D15 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | 78 € |
Für die Dieselmotoren 1.6 HDi ohne Start-Stopp-System im Peugeot 308 SW I, produziert zwischen 2007 und 2013, kommen ebenfalls Batterien der europäischen Standardgröße mit den Abmessungen 242 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe zum Einsatz. Diese Maße gewährleisten die problemlose Montage im vorgesehenen Batteriefach und passen exakt zu den technischen Anforderungen dieses Motortyps. Die Batterien verfügen über den B13-Bodenleisten-Typ, eine Polanordnung 0 (Pluspol rechts) und Standardpolklemmen (Typ 1), was sowohl den Austausch als auch den Anschluss einfach und sicher gestaltet.
Im Hinblick auf die elektrische Leistung ist für die 1.6 HDi Dieselmotoren eine Kapazität im Bereich von 60 bis 64 Amperestunden empfehlenswert. Ein entsprechender Kaltstartstrom von 540 bis 640 Ampere sorgt dafür, dass der Motor auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig startet und sämtliche elektrischen Verbraucher im Fahrzeug sicher versorgt werden. Zu den passenden Modellen zählen unter anderem die Bosch S4 (S40 05) mit 60 Ah und 540 A, die Bosch S5 (S50 05) mit 63 Ah und 610 A, die Varta Blue Dynamic (D24) mit 60 Ah und 540 A sowie die Varta Silver Dynamic (D15) mit 63 Ah und 610 A. Ebenso eignen sich die Exide Premium (EA640) mit 64 Ah und 640 A, die Exide Excell (EB620) mit 62 Ah und 540 A sowie die Moll Xtra Charge (84062) mit 62 Ah und 600 A für diese Motorisierung.
Da der 1.6 HDi Motor des Peugeot 308 SW I nicht mit einem Start-Stopp-System ausgestattet ist, sind keine speziellen AGM- oder EFB-Batterien erforderlich. Die aufgeführten wartungsfreien Standardbatterien erfüllen sämtliche Anforderungen und bieten eine optimale Balance zwischen Kapazität, Startleistung und Langlebigkeit. Dank ihrer technischen Eigenschaften stellen sie eine zuverlässige Wahl für die alltägliche Nutzung sowie für anspruchsvollere Einsatzbedingungen dar, wie sie bei modernen Dieselmotoren auftreten können.
Batterie für Peugeot 308 SW I mit Dieselmotoren:
2.0 HDi
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 08 | 74 Ah 680 A | 278x175x190 mm | 94 € |
| Bosch S5 S50 08 | 77 Ah 780 A | 278x175x190 mm | 117 € |
| Exide Excell EB740 | 74 Ah 680 A | 278x175x190 mm | 77 € |
| Exide Premium EA770 | 77 Ah 760 A | 278x175x190 mm | 75 € |
| Moll Xtra Charge 84075 | 75 Ah 720 A | 278x175x190 mm | 109 € |
| Varta Blue Dynamic E11 | 74 Ah 680 A | 278x175x190 mm | 83 € |
| Varta Silver Dynamic E44 | 77 Ah 780 A | 278x175x190 mm | 95 € |
Für die 2.0 HDi Dieselmotoren ohne Start-Stopp-System im Peugeot 308 SW I, die zwischen 2007 und 2013 gebaut wurden, kommen speziell leistungsfähige Starterbatterien zum Einsatz, um den erhöhten Energiebedarf dieser Motorvariante zuverlässig abzudecken. Im Vergleich zu kleineren Diesel- und Benzinmotoren werden hier Akkumulatoren mit größerer Kapazität und einem deutlich höheren Kaltstartstrom benötigt, da der 2.0 HDi besonders bei tiefen Temperaturen und unter hoher elektrischer Last eine stabile Stromversorgung verlangt. Die Batterien der passenden Gruppe zeichnen sich durch eine Kapazität von 74 bis 77 Amperestunden und einen Kaltstartstrom zwischen 680 und 780 Ampere aus.
Die optimalen Batteriemodelle besitzen die europäischen Standardabmessungen von 278 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe. Sie verfügen über den B13-Bodenleisten-Typ für einen sicheren Halt im Batteriefach, die Polanordnung 0 (Pluspol rechts) sowie Standardpolklemmen (Typ 1), was einen schnellen und unkomplizierten Austausch ermöglicht. Die Montageart entspricht ebenfalls dem klassischen Standard, sodass keine Anpassungen am Fahrzeug notwendig sind. Aufgrund der spezifischen Anforderungen des 2.0 HDi Motors empfiehlt es sich, ausschließlich wartungsfreie Batterien mit herkömmlicher Blei-Säure-Technologie zu verwenden, da keine Start-Stopp-Funktion vorhanden ist und somit keine AGM- oder EFB-Technologie erforderlich wird.
Für diese Motorisierung sind unter anderem folgende Modelle besonders geeignet: Bosch S4 (S40 08) mit 74 Ah und 680 A, Bosch S5 (S50 08) mit 77 Ah und 780 A, Varta Blue Dynamic (E11) mit 74 Ah und 680 A sowie Varta Silver Dynamic (E44) mit 77 Ah und 780 A. Ebenso erfüllen Exide Premium (EA770) mit 77 Ah und 760 A, Exide Excell (EB740) mit 74 Ah und 680 A sowie Moll Xtra Charge (84075) mit 75 Ah und 720 A sämtliche Anforderungen des 2.0 HDi Dieselmotors. Diese Batterien bieten eine hohe Startkraft und garantieren auch bei intensiver Nutzung und vielen elektrischen Verbrauchern im Fahrzeug eine zuverlässige Energieversorgung. Dank ihrer robusten Bauweise und der bewährten Standardtechnik stellen sie eine optimale Lösung für den Betrieb des Peugeot 308 SW I mit 2.0 HDi Dieselaggregat dar.
Batterie für Peugeot 308 SW I mit Dieselmotoren:
1.6 e-HDi Start-Stop
1.6 HDi Start-Stop
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S5 AGM S5A 08 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | 138 € |
| Exide AGM EK700 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | 125 € |
| Moll AFB 86076 | 76 Ah 760 A | 278x175x190 mm | |
| Varta Silver Dynamic AGM E39 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | 130 € |
| Varta Silver Dynamic AGM A7 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | 124 € |
Für die Dieselmotoren 1.6 HDi Start-Stop und 1.6 e-HDi Start-Stop im Peugeot 308 SW I, die zwischen 2007 und 2013 angeboten wurden, gelten besondere Anforderungen an die Starterbatterie. Diese Motorvarianten sind mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet, das eine deutlich höhere Belastung für die Batterie bedeutet. Aus diesem Grund kommen ausschließlich spezielle AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat) in Frage, die für häufige Startvorgänge und eine schnelle Wiederaufladung ausgelegt sind. Herkömmliche Blei-Säure-Batterien genügen den Anforderungen dieser Technologie nicht und sollten in diesen Modellen daher nicht verwendet werden.
Die passenden AGM-Batterien zeichnen sich durch eine Kapazität im Bereich von 70 bis 76 Amperestunden und einen hohen Kaltstartstrom von 760 Ampere aus. Die Abmessungen entsprechen mit 278 mm Länge, 175 mm Breite und 190 mm Höhe dem europäischen Standardmaß für diese Fahrzeugklasse. Sie verfügen über die B13-Bodenleiste, die Polanordnung 0 (Pluspol rechts) sowie Standardpolklemmen (Typ 1). Die Montage erfolgt nach dem Standardverfahren, sodass ein Austausch problemlos und ohne Anpassungen möglich ist. Zu den geeigneten Modellen zählen unter anderem die Bosch S5 AGM (S5A 08), Varta Silver Dynamic AGM (E39 oder A7), Exide AGM (EK700) sowie Moll AFB (86076). Diese Batterien erfüllen sowohl die technischen als auch die sicherheitsrelevanten Anforderungen für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System.
Mit ihrer erhöhten Zyklenfestigkeit und der Fähigkeit, auch bei häufigem Starten und Stoppen zuverlässig Energie zu liefern, stellen die genannten AGM-Akkumulatoren die optimale Wahl für die 1.6 HDi Start-Stop und 1.6 e-HDi Start-Stop Motorisierungen im Peugeot 308 SW I dar. Sie sorgen für eine stabile Stromversorgung aller elektrischen Verbraucher und gewährleisten selbst unter anspruchsvollen Bedingungen einen zuverlässigen Motorstart. Der Einsatz dieser hochwertigen AGM-Technologie ist bei den genannten Dieselmotoren mit Start-Stopp-Funktion unerlässlich, um einen störungsfreien Betrieb und eine lange Lebensdauer der Batterie sicherzustellen.
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