Die erste Generation der Mazda 5 (CR19) ist ein beliebter Kompaktvan, der sich durch seine Vielseitigkeit, praktische Schiebetüren und gute Fahreigenschaften auszeichnet. Bei der Wahl eines geeigneten Akkumulators für dieses Fahrzeug ist es wichtig, die Unterschiede zwischen den Benzin- und Dieselmotoren sowie die Besonderheiten der Befestigungssysteme zu beachten.
Für die Benzinvarianten mit 1.8-, 2.0- oder 2.3-Liter-Motoren empfiehlt sich eine klassische Blei-Säure-Batterie mit einer Kapazität zwischen 60 und 65 Ah und einem Kaltstartstrom von mindestens 390 bis maximal 580 A. Diese Leistungsdaten decken die Anforderungen dieser Motorisierungen zuverlässig ab. Als passende Beispiele lassen sich hier Batteriemodelle wie Bosch S40 24, Exide EA654, Exide EB604 oder Varta D47 nennen.
Ein besonderer Aspekt bei diesen Modellen ist das verwendete Befestigungssystem. Während in Europa die meisten Fahrzeuge Batterien mit dem weit verbreiteten B13-Haltefuß verwenden, benötigt die Mazda 5 hier ein anderes System – entweder B0 oder Korean B1. Dies sollte beim Kauf unbedingt berücksichtigt werden, da selbst eine Batterie mit passenden elektrischen Werten nicht eingebaut werden kann, wenn das Befestigungssystem nicht stimmt.
Für die Dieselvariante, den 2.0 CD, gelten höhere Anforderungen an die Batterie. Hier sollte ein Akku mit 70 bis 75 Ah und einem Kaltstartstrom zwischen 540 und 630 A gewählt werden. Dies ist typisch für Dieselmotoren, da sie aufgrund der höheren Kompression beim Starten mehr Strom benötigen. Geeignete und beispielhafte Batterien in diesem Leistungsbereich sind Bosch S40 26, Exide EA754, Exide EB704 sowie Varta E23. Auch hier ist zu beachten, dass ein anderes Befestigungssystem erforderlich ist – in diesem Fall B01 oder B9, was ebenfalls vom europäischen Standard B13 abweicht.
Ein interessanter Fakt über die Mazda 5: Obwohl das Fahrzeug im Alltag oft als „Familienauto“ gesehen wird, war es technisch äußerst solide aufgebaut. Gleichzeitig wurde auf moderne Start-Stopp-Technologie bewusst verzichtet – ein Vorteil bei der Batterieauswahl, denn herkömmliche Nassbatterien sind nicht nur günstiger, sondern auch weit verbreitet und einfacher zu ersetzen.
Zusammengefasst lässt sich sagen: Die Mazda 5 I benötigt je nach Motorisierung Batterien mit mittelgroßer Kapazität und je nach Ausführung mit speziellen Befestigungssystemen. Beim Austausch sollte man sich daher nicht nur auf die elektrischen Werte konzentrieren, sondern auch die Bauform und Halterung der Batterie überprüfen. Die in diesem Text genannten Batteriemodelle sind lediglich Beispiele für geeignete Produkte – entscheidend ist, dass alle technischen Parameter sowie die Befestigungsart mit dem Fahrzeug kompatibel sind. Wer auf diese Details achtet, sorgt für zuverlässige Starts und lange Lebensdauer der Batterie – und damit für ein stressfreies Fahrerlebnis mit dem Mazda 5.
Grundparameter der Batterien, die für den Mazda 5 (2005-2010) geeignet sind:
| Polanordnung | Endpolart | Bodenleistentyp |
|---|---|---|
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | Korean B1 |
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B9 |
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B0 |
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B01 |
Batterie für Mazda 5 I (CR19) mit Benzinmotoren:
1.8
2.0
2.3
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 24 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | 89 € |
| Exide Excell EB604 | 60 Ah 390 A | 230x173x222 mm | 113 € |
| Exide Premium EA654 | 65 Ah 580 A | 230x173x222 mm | 75 € |
| Varta Blue Dynamic D47 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | 73 € |
Batterie für Mazda 5 I (CR19) mit Dieselmotoren:
2.0 CD
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 26 | 70 Ah 630 A | 261x175x220 mm | 122 € |
| Exide Excell EB704 | 70 Ah 540 A | 270x173x222 mm | |
| Exide Premium EA754 | 75 Ah 630 A | 270x173x222 mm | 120 € |
| Varta Blue Dynamic E23 | 70 Ah 630 A | 261x175x220 mm | 102 € |
Wenn Sie immer noch nicht wissen, welche Batterie zu Ihrem Mazda 5 I (CR19) passt, senden Sie uns ein Foto Ihrer aktuellen Batterie in den Kommentaren unten auf der Seite.
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