Citroën C1 II (Baujahre 2014–2022) ist ein beliebter Kleinwagen, der sich ideal für die Stadt eignet und besonders wegen seines sparsamen Kraftstoffverbrauchs geschätzt wird. Die Wahl des richtigen Akkus für dieses Fahrzeug ist entscheidend, um eine zuverlässige und sichere Nutzung zu gewährleisten. Dabei ist es wichtig, zunächst die Motorisierung und die verbaute Technologie im Fahrzeug zu berücksichtigen. Im Folgenden finden Sie eine ausführliche Beschreibung, welcher Akku je nach Motorvariante empfehlenswert ist und worauf Sie bei der Auswahl achten sollten.
Die Motorisierungen ohne Start-Stopp-System umfassen beim Citroën C1 II beispielsweise den 1.0 VTi 68 (51 kW), 1.0 VTi 72 (53 kW) sowie den etwas stärkeren 1.2 PureTech 82 (60 kW). Für diese Motoren ist grundsätzlich ein klassischer Blei-Säure-Akku ausreichend. Die minimal empfohlene Kapazität liegt hier bei 40 Ah, maximal jedoch bei 44 Ah. Der Kaltstartstrom sollte dabei im Bereich von mindestens 320 A bis maximal 420 A liegen.
Typische Beispiele für passende Akkumodelle bei diesen Motorvarianten sind unter anderem Bosch S30 00 und Bosch S40 00 sowie Exide EB440 oder Exide EC400. Ebenfalls gut geeignet wären Modelle von Varta wie der Varta A16 oder der Varta B36. Dabei handelt es sich jeweils um bewährte Blei-Säure-Akkus, die eine gute Balance zwischen Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Zu beachten ist, dass diese Beispiele nur einige von mehreren kompatiblen Modellen darstellen. Grundsätzlich gilt, dass die angegebenen Werte zur Kapazität und zum Startstrom eingehalten werden sollten, um eine optimale Funktion sicherzustellen.
Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-Technologie, wie sie etwa in den Motorvarianten 1.0 VTi 68 (51 kW) und 1.0 VTi 72 (53 kW) zum Einsatz kommt, gestaltet sich die Situation etwas anders. Aufgrund der höheren Beanspruchung durch das häufige Starten und Stoppen an Ampeln oder im Stadtverkehr wird hier ein leistungsfähiger EFB-Akku (Enhanced Flooded Battery) empfohlen. Die Kapazität sollte dabei zwingend bei etwa 60 Ah liegen, während der Kaltstartstrom zwischen 560 A und 640 A betragen sollte.
Als Beispiele für geeignete EFB-Akkus für diese Motoren gelten unter anderem Bosch S4 E05 oder Exide EL600. Weitere passende Akkus wären beispielsweise Moll 82060 oder auch Varta D53 und Varta N60. All diese Akkumulatoren sind speziell auf die hohen Anforderungen moderner Start-Stopp-Systeme abgestimmt und bieten gegenüber herkömmlichen Akkus eine deutlich längere Lebensdauer sowie erhöhte Belastbarkeit. Dabei handelt es sich wiederum um ausgewählte Modelle, die exemplarisch für eine Reihe ähnlicher Akkumulatoren stehen. Wichtig ist stets, die technischen Vorgaben des Herstellers zu beachten und nicht unter die empfohlene Mindestleistung zu gehen, um Probleme beim Starten des Fahrzeugs zu vermeiden.
Eine interessante Tatsache ist, dass sich moderne EFB-Akkus auch durch ihre verbesserte Zyklenfestigkeit auszeichnen, wodurch sie länger halten und insbesondere im Stadtverkehr spürbar Vorteile gegenüber klassischen Blei-Säure-Akkus bieten. Diese Akku-Technologie trägt zusätzlich dazu bei, den Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren, da das Start-Stopp-System effizienter arbeiten kann.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Besitzer eines Citroën C1 II stets auf die passende Akku-Technologie für ihre Motorisierung achten sollten. Fahrzeuge ohne Start-Stopp benötigen in der Regel klassische Blei-Säure-Batterien mit Kapazitäten zwischen 40 Ah und 44 Ah, während Start-Stopp-Fahrzeuge von EFB-Akkus mit mindestens 60 Ah profitieren. Die oben genannten Akkumodelle stellen dabei nur einige mögliche Optionen dar – letztlich entscheidend sind jedoch immer die individuellen Anforderungen und Herstellerempfehlungen, um die bestmögliche Leistung und Langlebigkeit sicherzustellen.
Grundparameter der Batterien, die für den Citroen C1 (2014-2022) geeignet sind:
| Polanordnung | Endpolart | Bodenleistentyp |
|---|---|---|
| 0 – Plus auf der rechten Seite | 1 | B13 |
Batterie für Citroen C1 II mit Benzinmotoren:
1.0 VTi 68 (51 kW)
1.0 VTi 72 (53 kW)
1.2 PureTech 82 (60 kW)
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S3 S30 00 | 40 Ah 340 A | 175x175x190 mm | 62 € |
| Bosch S4 S40 00 | 44 Ah 420 A | 175x175x190 mm | 71 € |
| Exide Classic EC400 | 40 Ah 320 A | 175x175x190 mm | 68 € |
| Exide Excell EB440 | 44 Ah 400 A | 175x175x190 mm | 78 € |
| Varta Black Dynamic A16 | 40 Ah 340 A | 175x175x190 mm | 58 € |
| Varta Blue Dynamic B36 | 44 Ah 420 A | 175x175x190 mm | 57 € |
Batterie für Citroen C1 II mit Benzinmotoren:
1.0 VTi 68 (51 kW) Start-Stop
1.0 VTi 72 (53 kW) Start-Stop
| Modell | Kapazität und Strom | Dimensionen | Preis |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E05 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | 107 € |
| Exide EFB EL600 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | 85 € |
| Moll EFB 82060 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | |
| Varta Blue Dynamic EFB D53 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | 95 € |
| Varta Blue Dynamic EFB N60 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | 95 € |
Wenn Sie immer noch nicht wissen, welche Batterie zu Ihrem Citroen C1 II passt, senden Sie uns ein Foto Ihrer aktuellen Batterie in den Kommentaren unten auf der Seite.
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