Im Laufe der verschiedenen Generationen des Renault Grand Scenic haben sich die Anforderungen an die Autobatterien deutlich verändert. Diese Veränderungen sind eng mit dem technischen Fortschritt, der Weiterentwicklung der Fahrzeugelektronik sowie der Einführung neuer Technologien wie Start-Stop-Systemen verbunden. Bereits beim Vergleich der zweiten und dritten Generation des Renault Grand Scenic lassen sich klare Tendenzen erkennen, wie sich die benötigten Batterietypen und –leistungen den jeweiligen Anforderungen angepasst haben.
In der zweiten Generation des Renault Grand Scenic (Grand Scenic II), die ohne Start-Stop-System ausgestattet ist, wurden ausschließlich herkömmliche Standardbatterien verwendet. Die minimal erforderliche Batteriekapazität lag bei 41 Ah, während die maximal benötigte Kapazität 74 Ah betrug. Der erforderliche Kaltstartstrom lag dabei zwischen 360 A und 750 A. Diese Werte zeigen, dass die Fahrzeugelektronik in dieser Generation noch relativ einfach gehalten war und keine speziellen Anforderungen an die Batterie gestellt wurden. Die Spannweite sowohl bei der Kapazität als auch beim Kaltstartstrom weist darauf hin, dass die Fahrzeuge dieser Baureihe mit unterschiedlichen Motorisierungen ausgestattet waren, die jedoch alle mit einer klassischen Nassbatterie auskamen. Die Anforderungen an die Batterie waren damit überschaubar und orientierten sich vor allem an den grundlegenden Bedürfnissen des Fahrzeugs und der verbauten Motoren.
Mit dem Übergang zur dritten Generation des Renault Grand Scenic (Grand Scenic III) wurde die technische Basis des Fahrzeugs weiterentwickelt, was sich unmittelbar auf die Anforderungen an die Batterie auswirkte. Für die Modelle ohne Start-Stop-System wurden weiterhin Standardbatterien eingesetzt, allerdings stieg die minimale Kapazität auf 44 Ah und die maximale Kapazität auf 77 Ah. Auch der Kaltstartstrom erhöhte sich leicht, mit einem Bereich von 360 A bis 780 A. Diese Werte zeigen, dass die elektrische Belastung und der Energiebedarf des Fahrzeugs gestiegen sind – vermutlich durch den Einsatz zusätzlicher Komfort- und Sicherheitsfunktionen, wie er in modernen Autos dieser Generation üblich ist. Die Anpassung der Batteriekapazität und des Kaltstartstroms spiegelt also die zunehmende Komplexität und Ausstattung des Fahrzeugs wider, wobei weiterhin keine speziellen Batterietypen wie AGM notwendig waren.
Eine bedeutende Veränderung brachte die Einführung des Start-Stop-Systems in der dritten Generation des Grand Scenic. Fahrzeuge mit dieser Technik stellen weitaus höhere Anforderungen an die Autobatterie, da die Batterie regelmäßig und zuverlässig den Motor wieder starten muss, wenn das Fahrzeug beispielsweise an einer Ampel steht. Hier kommen ausschließlich AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat) mit einer Kapazität zwischen 70 und 76 Ah zum Einsatz. Der geforderte Kaltstartstrom beträgt dabei 760 A, was ein deutlicher Sprung im Vergleich zu den Modellen ohne Start-Stop ist. AGM-Batterien sind speziell für häufige Lade- und Entladezyklen ausgelegt und eignen sich daher ideal für Fahrzeuge mit Start-Stop-Technologie. Die Umstellung auf diesen Batterietyp unterstreicht den technologischen Fortschritt und die gestiegenen Anforderungen an die Bordelektronik in modernen Fahrzeugen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich die Anforderungen an die Batterien im Renault Grand Scenic über die verschiedenen Generationen hinweg kontinuierlich erhöht haben. Während in älteren Modellen noch einfache Standardbatterien mit moderaten Kapazitäten und Startströmen ausreichten, sind in neueren Modellen – insbesondere mit Start-Stop-System – leistungsfähigere und spezialisierte Batterien wie AGM erforderlich. Diese Entwicklung ist ein Spiegelbild des allgemeinen Trends in der Automobilindustrie, bei dem Effizienz, Komfort und Sicherheit immer mehr im Fokus stehen und damit auch die Anforderungen an die Stromversorgung steigen.
Wählen Sie aus der untenstehenden Liste die konkrete Version Ihres Renault Grand Scenic aus, um zu prüfen, welche Batterien zu den jeweiligen Motorisierungen passen.